До PNR можно идти вперёд, дальше — только продолжать
Запас хода на топливе: 3:26 · полезное время до PNR (− резерв): 2:56
Топливо на борту120 л
полезный (расходуемый) остаток в баках
Расход в крейсере35 л/ч
средний часовой расход на крейсерском режиме
Аварийный резерв при возврате0:30 ≈ 18 л
неснижаемый остаток по времени, обычно 30 мин
Истинная возд. скорость (TAS)
110 уз
Ветер по маршруту туда
встречный 15 уз
PNR = E·H/(O+H), где E = запас − резерв (запас = топливо ÷ расход), O — путевая скорость туда, H — обратно. Встречный ветер туда приближает PNR. Резерв (обычно 30 мин) — неснижаемый остаток топлива на возврат. В режиме «из IAS» TAS = IAS ÷ √σ по барометрической высоте и температуре (σ — плотность воздуха относительно МСА); поправка прибора и сжимаемости не учитывается. Оценка для планирования, сверяйтесь с РЛЭ.